{"id":133,"date":"2021-05-15T08:19:11","date_gmt":"2021-05-15T11:19:11","guid":{"rendered":"http:\/\/autoparpb.com.br\/?p=133"},"modified":"2021-05-15T08:19:11","modified_gmt":"2021-05-15T11:19:11","slug":"engate-nao-homologado-riscos-de-acidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoparpb.com.br\/?p=133","title":{"rendered":"Engate n\u00e3o homologado: riscos de acidentes"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"250\" src=\"http:\/\/autoparpb.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/engate.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-134\" srcset=\"https:\/\/autoparpb.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/engate.jpg 500w, https:\/\/autoparpb.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/engate-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption>Apesar de ser um acess\u00f3rio para o ve\u00edculo, um engate n\u00e3o certificado pode causar acidentes graves. <br>O engate deixou de ser um equipamento para puxar reboques, carretas e trailer, para ter uma figura\u00e7\u00e3o decorativa ou de prote\u00e7\u00e3o. Muita gente instalou o engate achando de tratar de uma defesa para a traseira do ve\u00edculo em caso de colis\u00f5es.<br>Tracionar um reboque ou carreta com um engate que n\u00e3o tem homologa\u00e7\u00e3o do Inmetro pode causar diversos tipos de acidentes. Isso resulta em preju\u00edzos ao propriet\u00e1rio do ve\u00edculo e ainda pior, machucando pessoas.<br>Acess\u00f3rios que n\u00e3o tem essa certifica\u00e7\u00e3o s\u00e3o aqueles que n\u00e3o passaram pelos testes de resist\u00eancia realizados pelo Inmetro. Neles, \u00e9 verificado se o acess\u00f3rio est\u00e1 em conformidade com as normas estabelecidas pelo Denatran (Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito) e pelo Contran (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito).<br>Entre essas normas, est\u00e3o o tamanho e o material da pe\u00e7a, os locais de fixa\u00e7\u00e3o e a compatibilidade com a capacidade do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, o engate somente pode ser instalado em ve\u00edculos com capacidade atestada pela empresa fabricante.<br>Tipos de acidentes causados com engates n\u00e3o homologados<br>Quando o engate n\u00e3o \u00e9 homologado, ele pode quebrar, desacoplar a carreta ou reboque ou ainda soltar junto com eles. Desse modo, o risco de bater em outro ve\u00edculo ou de atropelar um pedestre \u00e9 muito grande.<br>Al\u00e9m disso, a bolinha onde a carreta \u00e9 acoplada, pode soltar e ser lan\u00e7ada em dire\u00e7\u00e3o a outro ve\u00edculo. Isso pode causar estragos na lataria do carro e ainda danificar o equipamento que estava sendo rebocado.<br>Mesmo quando n\u00e3o h\u00e1 um reboque, os engates que n\u00e3o est\u00e3o certificados de acordo com as normas da lei, tamb\u00e9m podem causar problemas. Pe\u00e7as cortantes e reflexo al\u00e9m do permitido s\u00e3o algumas das falhas. No caso de colis\u00f5es traseiras, esses engates podem afetar a estrutura do carro (coluna do monobloco ou longarina do carro). FONTE: <a href=\"https:\/\/www.dpk.com.br\/engate-nao-homologado-riscos-acidentes\/trackback\/\">https:\/\/www.dpk.com.br\/engate-nao-homologado-riscos-acidentes\/trackback\/<\/a><\/figcaption><\/figure><p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"slide-text-bg2\"><span><\/span><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-133","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":135,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions\/135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoparpb.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}